Главная › Новости

Подорож в серце Африки в пошуках сенсу життя » Реферати українською

Опубликовано: 22.10.2018

МиколаБаландинский

Потрапляючи до Африки, багато починають відразу клеїти дурня. Висловлюючись більш м'яко - впадають у дитинство...

Кожен прагне потрапити до місця, де він з'явився світ, де пройшли його роки. З роками цей потяг посилюється.

Вулиці дитинства наполегливо сняться ночами. Старі, що близькі до завершення кола життя, повинні бачити ці сни ще більше чітко, ніж молодь.

На рівнинах Східної Африки й у глибині ВеликогоРазлома минуло дитинство людства. Тому, напевно, і народжується якесь незрозуміле почуття радості, найчастіше що у невтримне веселощі, коли опиняєшся у цих місцях.

Втім, з такої порушеної стану виходиш відразу після поверненню там, навіть без сторонньої медичної допомоги. Проте, я, приміром, після кожного відвідин Чорного континенту бере якесь стан прострації, що може триває до всього два тижні поспіль. Саме тоді відбуваються дивовижні речі.

І те у вікно, і бачиш, за огорожею на галявину грифи прилетіли. Великі птахи, чорне перо. Лише потім праве півкуля мозку починає стукати в ліве: "Немає ми грифів... Немає!". Сусідські кури це.

На сутінковий писк комара реагуєш нервово.Пьешь "Тонік", заспокоюючи себе тим, що у ньому міститься хінін.Продавщице в продуктовомупориваешься сказати ">Хеллоу", натомість, щоб за звичці просто кивнути головою перед входом, одними губами посилаючи ввічливе "здрастє!". І дивишся, тупо дивишся розкреслену різнобарвними лініями карту світу в себе над головою, посеред якої красується Вона, і шукаєш очима ті точки, у яких вже побував й ті нетрі, у яких не ступав...

...Я давно була ідея "спробувати" званіOverlandExpeditions, перекладу російський - "Сухопутні

експедиції". По Африці шастають тоді й там вантажівки, перероблені під автобуси (тобто. замість ліси або щебеню вони везуть у собі салон з пасажирами).Шниряют навіть, де немає належить шаснути. Наприклад, по Анголі. Здебільшого у цихгрузовиках-автобусах їздить західна публіка у складі тієї, хто не хоче багато й одразу. У цьому, за відносно невеликі гроші. Їздять подовгу, по 3-4 місяці, або навіть більше.Проезжают, наприклад, від Каїра до Кейптауна чи то зТанжера до Каїра (по Західної та Центральної Африці). Звісно, це добра спосіб вбивства часу тим, хто має його багато.

Мене цікавив у разі сам спосіб пересування нагрузовиках-автобусах, оскільки доти засобом транспорту в Африці мене й моїх компаньйонів служили джипи чи мікроавтобуси. Як на мене розуміння, у вантажівки більші можливості під час руху по пагорбів, і якщо група з складу більше, ніж із комфортом влазить в мікроавтобус із усією своєю багажем, це зручний варіант для колективної поїздки, звісно, якщо група досить згуртована і її члени не перегризуть одна одній горлянки під час тривалої перебування всередині напівзакритого простору. Караван джипів - теж непоганий варіант для поїздки великий компанією, а найчастіше усе веде до розмежування деякі "підгрупи" як наслідок, до анархії, особливо, тоді як складі "експедиції" багатоновичков-дилетантов, кожен із яких має, найправильніше уявлення, куди як треба їхати, що як потрібно було робити.

Наш маршрут складався з двох частин. Перші два тижні йшли на сходження гору Кенія і ">гейм-драйви" (>gamedrive - термін ідіотський, але який прижився; означає "поїздку з єдиною метою подивитися тварин у тому натуральної середовища проживання") по заповідникамСамбуру іМасаи-Мара. Потім йшлаполуторадневная інтермедія у Найробі, після якого до лавекспедиционеров вливалися нові сили йшла з Москви продовжити банкету, тобто ВеликогоВосточноафриканского Подорожі.

Наш подальший шлях мав лежати до Уганди і Руанду; у вищій ми мали дивитися горил у вигляді скоєння до них трекінгу (пішого походу спеціальноїтрекинговой взуття; без такоютрекинг вважається несерйозним). Якщо перша частина маршруту здійснювалася власними силами етнічно однорідним складом (всі росіяни; по крайнього заходу, "громадян Росії"), то у другій частині, з Угандою і Руандою, російські (громадян Росії) був у меншості, хоча у вагомий (25%), оскільки ми возз'єднувалися із збірною групою британського ">Оверленд Клубу", до складу якої входили британці, австралійці, новозеландці, іспанці, перуанці і навіть один аргентинець. Забігаючи наперед, скажу, що друга частина нашого африканського турне була на кілька гіршою за першу, насамперед тому, що росіяни (громадян Росії) був у меншості ми змогли продемонструвати повною мірою, як саме треба мандрувати курними в Африці. Мої розповіді росіян сафарі виробляли, безсумнівно, приголомшуюче вразити англосаксонську публіку, і навіть у аргентинця зперуанцами, але спричинити долю нашої поїздки, на жаль, не могли. Доводилося миритися з неминучим двотижневим співіснуванням з тими нещасними "жертвамиОверленда", у власних очах котрих іноді можна було прочитати таку ж смертельну смуток, з якою сприймають нас чорно-білих фотографій в'язні нацистських концтаборів чи "діти Поволжя".

Попри рокіровку учасників Подорожі, витримати місячна турне в Африці довелося тільки двом. Однією з яких був Женя, що виник несподівано начебто нізвідки, коли на місто вже спускалася пітьма. Він ввійшов рішучої ходою в м'який напівтемрява ресторану, у якому тільки що закінчилося фінальне збориекспедиционеров. Він ставив вагань і відразу ж погодився бути моїм компаньйоном аж тридцять днів. Такі люди мені подобаються. Мені імпонує авантюрна жилка, коли людина відразу бере бика за роги. Відразу відчувається - гравець, полюбляє йти ва-банк. Женя справді виявився професійним гравцем, оскільки, цінуючи особисту волю довірив справа поповнення власного бюджету богиніФортуне, точніше - її психологічному втіленню як спортивного тоталізатора.. Звісно, хтось не може оцінити Женю з різким засудженням, але мушу сказати, що він підхід до життя навіть чесніше, ніж у, хто гребує визнавати, що все життя - суцільна лотерея, у якому геть усе грають поступово, від народженням. Хтось витягнув щасливий квиток, інший ще стоїть біля барабана і ловить мить удачі. І, скоріш всього не впіймає! У Жені зате є можливість подорожувати в Африці протягом місяця.

Хоча, що таке місяць? Це нині, у XXI століттяубистренного часу, місячна подорож чимось з низки он які виходять.

А чому? Оскільки начальство колом зле, працівників довше ніж два тижні відпускати гребує. Найчастіше взагалі відпускає. Не вдієш: хотіли капіталізму - отримаєте! А іншої людини щоб у смак ввійти потрібен час, всього два тижні неможливо досить. Тількиразойдется, як у тобі! - швидше, у аеропорт!!! Інша річ в давні добрі колоніальні часи: спочатку пароплав місяці два, потім ще караван місяці три.Носильщики мруть, як мухи, коні Пржевальського й мули дохнуть від мухи цеце, сам йдеш, ледве пересуваючи стерті до крові ноги, обливаючись потім під палючим екваторіальним сонцем, а, по вечорам тебе так лихоманить, так ковбасить!... Ось це був епоха, оце була романтика!

...Другимекспедиционером, витримали місячна подорож разом із Женею, був, зрозуміло, Ваш покірний слуга. Теж гравець, певною мірою, але трохи іншого властивості. Про сутність моєї гри я розповім і трохиопосля, а поки приділю йому деяку увагу першій його частині нашої подорожі.

Якщо Женя був "ігорним інструктором", то тут для сходження на гору Кенія потрібен був справжній гірський інструктор, якою зголосилася бути ТетянаПетрова-Маслакова з Санкт-Петербурга. Хоча, відверто кажучи, вона зовсім не від сама зголосилася, а скоріш її "викликали", оскільки він мала вже досвід сходжень на помірковано високі гори Середньої смуги Росії. Поруч із СергіємЕпарским з Уфи вона виконувала ще роль офіційного фотографа Експедиції, оскільки мала необережність обмовитися, що "нещодавно купила "дуже крутий" фотоапарат. Сам принципово стане брати з собоюфотик, вирішивши зосередитися навидеосъемке, а за необхідності просто "нарізати" стоп-кадрів для сайту. Можна було б запозичити хороші фото в тихекспедиционеров, які з фотоапаратами, і з такими були все, крім Жені, оскільки він вирушив у мандри не було за образами, а й за сенсом життя, що він мав намір відшукати саме у теренах Африки. Ідея загалом і в цілому правильна, оскільки де ще людині шукати сенс усього життя, як і там, де зародилося саме людство?

У нашій групі було ще 10 людина, у своїй абсолютна більшість становили панянки, втім, далеко ще не тургєнєвські.

То нещирість, щотургеневским панночкам таку подорож сподобалося б. Їхати на вантажівці, спати у наметах чи холодних бараках на 20 людина - таке, скоріш, підходить героїням радянських фільмів пропокорителях цілини. Наші панянки були дуже захоплені власної спортивної формою і тому приділяли підвищену увагу питанням правильного харчування на маршруті. Цим питанням переймався МишкоНепринцев. Втім, йому питання правильному і повноцінне харчування був у наявності чи відсутність в меню м'яса. Відсутність такого робило будь-яке меню абсолютно непридатним у його очах. У цьому вся полягав корінь його непримиренних протиріч із Женею, оскільки він м'яса взагалі їв. Іноді він нічого їла, ніж дуже засмучував нашого експедиційного кухарі Пітера. Наступного дня після нашої подорожі Женя приголомшив публіку заявою у тому, що сьогодні не обідає що вже їв... вчора - випив води із цукром вранці. Хай не пішли, основну вигоду віджениного голодування отримував його опонент Мишко, в шлунок якого перекочовувалинесьеденние Женею свинячі сосиски.

Якщо путівнику пишуть, що з липня до вересня у Східній Африці сухий сезон і уточнюють, саме, це дуже хороший путівник. Скажімо так: "сухий сезон" - дуже загальний термін. Коли прилетіли у Найробі, а було це 18 липня (у розпал сухого сезону), то місто нас зустрів важкими низькими хмарами, безпросвітно які закривали небо, і туманом, віддалено скидався на лондонський зміг. Зрозуміло, внаслідок чого англійці так любили Кенію: менше мучила туга за батьківщиною. Було холодно, сиро, мерзлякувато, холодно й огидно; душі скребли дикі африканські кішки. З сумок і рюкзаків дістали теплі речі: светри, шарфи, вовняні шапки.Шапку-ушанку хто б здогадався взяти, хоча вона тут придалася б. Потрібно було готуватися до холодним африканським ночам, бо ми мали сходити на гору Кенія, де клімат обіцяв бути ще більше суворим.

У дворі готелю "Бульвар", звідки ми починали подорож, нас чекав "туристський вантажівку" явно військового зразка, напевно пам'ятаючи ще рейнджерів БританськогоВосточноафриканского полку, яких перекидали ньому в зони народних заворушень під час боротьби чорношкірих кенійців за незалежність. Можливо навіть, що вантажівку пам'ятав саму Корольову, і може бути, і її мати під час їхньої відвідувань колоній. Проте, скепсис стосовно нашому транспортному засобу кольору хакі розвіявся, коли побачити у справі: там, де новенькі вантажівки англійців і французів буксували і застрявали, нашбешенний буйвіл проносився як у ніж не бувало. Хоча дієслово "проноситися" стосовно нашої машині звучало кілька іронічно: пристойну швидкість вантажівку розвивав тільки під гірку на асфальті. Найменший підйом давався йому з великою працею, хоча було підйому, які подолав би.

Водієм брастаман Френсіс, знав кілька фраз французькою і любив готувати французькі ж грінки. Трохи загальмований зі своєїрастаманской природі, він дискваліфікували ще на справі хлопцем-друзякою. Його можна було запросто послати серед ночі за пивом і цигарками, і він вирушав до найближчого сільпо безпосередньо в нашому вантажномудрандулете.

Нашим провідником був Фейсал Малік, кенійський індус, дідусь якого прибув сюди ще початку уже минулого століття для будівництваВосточноафриканской залізниці зМомбаси до Уганди. Для 300.000 індусів це був можливість розпочати нове життя; вони прибутку на Африку як чорнороби, а залишилися у ній у ролі торговців, управляючих, службовців банків. По цю пору майже весь більш-менш пристойний бізнес у Кенії належить нащадкам індійських лантухи. До а самої залізниці Кенії ставлення трепетне, хоч ми бачимо не не бачили ні одного поїзда під час нашої подорожі (у своїй між Найробі іМомбасой поїздка курсують постійно). На нитку залізниці нанизана значної частини строкатого бісеру кенійського історії. Зараз воротами в Кенію і Східну Африку служить міжнародний аеропорт Найробі, а ще півстоліття тому пасажири спочатку прибували пароплавами вМомбасу, а потім уже звідти потягом діставалися Найробі,Найваша,Накуру, озера Вікторії,Джинджи, Кампали. Цікаво, що будівництві дороги місцеві владою мало залучалися, певне через побоювання, що у іншому разі чекати завершення будівництва дороги можна було дуже довго; напевно, досі б ще велося будівництво, де-небудь околицяхМомбаси...

З Найробі і ми вирушили уНаромору, містечко, що лежить західних схилах гори Кенія.Стосорокакилометровий шлях ми виконали по гладкому шосе.Дождило безперервно. Вікна в нашогопсевдоавтобуса були поліетиленові,сворачивающиеся валиком. Очевидно, щоб місцеві каменями скла не повибивали. Отож, ці вікна, напівзачинені на блискавку, будь-якою весь шлях жодного разу відкрили... Їх, за цими вікнами, пропливала країна, від зустрічі з якою в мене особисто виникло відчуття деякого розчарування. Я очікував побачити щось на кшталт ПАР чи Намібії. А дорогою - брудні селища з будинками барачного типу, зачуханий ізадрипанний народ тут,раскисших од дощівки. Звісно, потім ми про що іншу Кенію, повну непередаваногоангло-африканского шарму, але перше враження було нерадісним. Тому, які у Африку потрапив у вперше, було все дивовижу, і розумів він моєї справедливою смутку.

Ми землямикикуйю -бантуязичной етнічній групі, що населяє кенійські нагір'я саме навколо - гори Кенія. Вони вважають її священної; її вершині живе верховнийкикуйский богНгаи.Кикуйю називають горуКириньяга, масаї -Кее-Нийя.

Переклад обох значень близький - Біла гора. Відповідно,